2016年，是杭構(gòu)建工建材公司地鐵管片生產(chǎn)高峰年，杭州地鐵4號(hào)線一期南延伸4標(biāo)段項(xiàng)目工程與杭州地鐵2號(hào)線SG2-22標(biāo)兩個(gè)項(xiàng)目工程交叉生產(chǎn)。為順利完成地鐵管片生產(chǎn)，杭構(gòu)建工建材公司構(gòu)件生產(chǎn)部門不管是管理人員還是一線員工，從鋼筋綁扎到模具清潔、從混凝土澆筑到管片養(yǎng)護(hù)，都花足了心思，卯足了干勁，誓保生產(chǎn)有序開展。

尤其在8月份的地鐵4號(hào)線一期4標(biāo)項(xiàng)目生產(chǎn)，由于施工單位對管片的排版圖做了調(diào)整，將原左右轉(zhuǎn)管片比例7:1調(diào)整為3:1，導(dǎo)致左右轉(zhuǎn)管片缺口變大，加上施工單位安排在9月份開始管片掘進(jìn)，以至于一套左右轉(zhuǎn)模具根本滿足不了現(xiàn)階段的管片生產(chǎn)。施工時(shí)間緊，質(zhì)量要求高，對于構(gòu)件生產(chǎn)部門來說無疑是一個(gè)大難題。為此，杭構(gòu)建工建材公司總工程師唐永新、管片項(xiàng)目經(jīng)理張勝梁針對此次困局進(jìn)行了產(chǎn)能最大化的探索，并最終決定分兩步走來解決難題，從而提高產(chǎn)能：一是委托模具廠加緊時(shí)間生產(chǎn)模具，初步計(jì)劃周期為二個(gè)月；二是把現(xiàn)有的模具周轉(zhuǎn)率提到最高。為徹底釋放產(chǎn)能，配合模具使用時(shí)間，他們把現(xiàn)有構(gòu)件生產(chǎn)班組進(jìn)行了調(diào)整，在對班組進(jìn)行詳實(shí)交底后，臨時(shí)組織了一支左右轉(zhuǎn)管片生產(chǎn)突擊班。突擊班分為三個(gè)小班進(jìn)行。三個(gè)小班分別從凌晨5點(diǎn)、13點(diǎn)、21點(diǎn)分批開始將現(xiàn)有的一套模具進(jìn)行一天3翻8小時(shí)一翻的嘗試，經(jīng)過管片起模、模具清理、鋼筋籠安裝、澆筑、收水光面等各道工序，4小時(shí)完成管片生產(chǎn)，4小時(shí)進(jìn)行管片蒸養(yǎng)。經(jīng)后期測量，管片混凝土強(qiáng)度與質(zhì)量同樣達(dá)到了原有水平。

突擊班的調(diào)整，使杭構(gòu)建工建材公司左右轉(zhuǎn)管片的產(chǎn)能提高了一倍，一定程度上緩解了生產(chǎn)上的矛盾，也為后續(xù)管片產(chǎn)能的提升進(jìn)行了一個(gè)好的探索。

（杭構(gòu)集團(tuán) 繆細(xì)榮、唐永新）